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船舶喷漆废气CO催化燃烧设备

简要描述:

CO活性炭吸附浓缩催化燃烧装置是我公司积累多年有机废气治理之经验,与国内多家科研院所联合研制成功的高效节能的新型系列产品;温状态所表现的脱附性质而将有机物分别吸附和脱附,脱附后的有机物进入催化燃烧炉在300-400℃进行催化燃烧将C、H化合物氧化为CO2和H2O等;船舶喷漆废气CO催化燃烧设备

更新时间:2020-06-23    厂商性质:生产厂家    浏览量:118

加工定制

喷漆废气净化塔属两相逆向流填料吸收塔,喷涂车间的排废气体从废气洗涤塔体下方进气口沿切向进入净化塔,在通风机的动力作用下,迅速充满进气段空间,然后均匀地通过均流段上升到一级填料吸收段。在填料的表面上,与蓝阳环保涂装废气除味剂发生化学反应,光催化氧化反应生成无毒无害物质。废气处理塔体的上部是除雾段,气体中所夹的大量有机废气的漆雾在这里被清除下来,经过光催化处理后的洁净空气从废气净化塔上端排气管排入大气;工艺采用湿法除尘+干式过滤+吸附+催化净化装置,工作方式为:一个湿式除尘塔+干式过滤器+若干个吸附床,经过除尘过滤去除漆雾后,有机废气进入吸附床中进行吸附工作,净化后的气体由风机排入排气筒达标排放。

日常工作时吸附床中一个进行脱附再生工作,其余进行吸附工作。脱附时启动催化燃烧器中的电预热器,待温度达到起燃温度时,由脱附风机和补冷风机补入系统中的冷风,经混合后调到适当温度(140℃,其中废气中有机成分沸点:甲苯110.6℃,二甲苯138-144℃)后送入吸附床进行脱附操作,吹脱出的高浓度有机废气(可浓缩10-20倍)与燃烧后的热废气在热交换器中进行热交换得到预热后送入燃烧室,在燃烧室中升到起燃温度后由催化剂将有机物氧化分解为无害的CO2和H2O。燃烧后的废气经脱附出的气体热交换温度降低至180-200℃后用于脱附,多余废气排入排气筒;由多个吸附床轮流进行吸附和脱附再生,吸附与脱附之间切换,连续运行(工作时间可根据企业生产情况调节)。

本工程设计废气浓度100ppm,浓缩后有机废气浓度可达到5000mg/m3以上,在燃烧器启动通过电加热升温至起燃温度后,可维持自燃;吸附气体流程:待处理的有机废气由风管引出后进活性炭吸附床,气体进入吸附床后,气体中的有机物质被活性炭吸附而着附在活性炭的表面,从而使气体得以净化,净化后的气体再通过风机排向大气;船舶喷漆废气CO催化燃烧设备脱附气体流程:当吸附床吸附饱和后,停止主风机;关闭吸附箱进出口阀门。启动脱附风机对该吸附床脱附,脱附气体首先经过催化床中的换热器,然后进入催化床中的预热器,在电加热器的作用下,使气体温度提高到300℃左右,再通过催化剂,有机物质在催化剂的作用下燃烧,被分解为CO2和H2O,同时放出大量的热,气体温度进一部提高,该高温气体再次通过换热器,与进来的冷风换热,回收一部分热量。

从换热器出来的气体分两部分:一部分直接排空;另一部分进入吸附床对活性炭进行脱附。当脱附温度过高时可启动补冷风机进行补冷,使脱附气体温度稳定在一个合适的范围内。活性炭吸附床内温度超过报警值,自动启用火灾应急自动喷淋系统;喷漆废气广泛产生家具制作、汽车生产表面涂装、机械生产表面涂装、塑料五金等生产领域,船舶喷漆废气CO催化燃烧设备喷漆过程中一般会产生两种污染物:一是漆雾,油漆在高压作用下雾化成微粒,不同喷漆方式都不能达百分百的着漆率,不能达到工件表面的漆雾颗粒会随气流弥散形成漆雾。二是有机废气,正常油漆会采用稀释剂莱西市,稀释剂的一般成分为是甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丙酮等。

这些稀释剂不会随油漆附着在工件表面,会从喷漆以及后续过程中不断的散发出来形成有机废气;喷漆废气处理工艺流程图文说明喷涂行业废气处理方案主要用于喷漆房废气处理、家具厂废气处理、机械制造业废气处理、护栏厂废气处理、汽车制造及汽车4S店喷漆房废气、喷漆车间废气处理。

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